韓國現代汽車公司近期就收購現代建設公司股份事宜簽署了一份初步協議，該公司將以46億美元收購現代建設35%股權，協議計劃于2011年4月完成。
據了解，現代建設公司是韓國現代商業(yè)帝國創(chuàng)始人鄭周永(Chung Ju-yung)最早建立的業(yè)務。鄭周永去世后，這個龐大的企業(yè)帝國一分為三。而上世紀90年代末的金融危機爆發(fā)后，現代建設就一直為銀行債權人所有。2010年9月，債權人決定出售所持的35%股權。
為了爭奪這塊規(guī)模宏大、利潤豐厚的業(yè)務，現代汽車和現代集團都曾宣布加入現代建設競購的行列，現代建設目前的市值大約為80億美元，競購其35%的控股權可能需要30億至40億美元。據悉，現代汽車總裁鄭夢九為現代創(chuàng)始人鄭周永的兒子，而現代集團董事長玄貞恩是鄭周永已故的五子鄭夢憲的妻子。
這場家族股權之爭相當激烈，現代集團曾占領了先機，成為了優(yōu)先競購方。據韓國財經報刊（MoneyToday）報道，不明身份的消息人士稱，現代集團投了45億美元用于現代建設公司35%股權的競標。之后有消息稱，該集團將選擇現代集團為優(yōu)先競購方。如此，現代集團擊敗現代汽車公司成為現代建設集團的優(yōu)先競購方。
不過，事情出現了峰回路轉，現代集團的競標方案被否決。現代集團因未表明收購現代建設的資金來源，被剝奪首選競購方的資格。取而代之，現代汽車獲得了首選競購方地位。此前，在競購現代建設的過程中，現代汽車曾被退居二線。
|
