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國(guó)際消息

日產(chǎn)公布中期環(huán)保規(guī)劃，70%投資用于環(huán)保技術(shù)開(kāi)發(fā)

【世界機(jī)械網(wǎng)】時(shí)間：2011-10-26　來(lái)源：本站整理　【收藏本頁(yè)】

　　2011年10月24日，日產(chǎn)汽車公布了其最新中期環(huán)保技術(shù)發(fā)展規(guī)劃《日產(chǎn)綠色項(xiàng)目2016》（Nissan Green Program 2016），對(duì)公司未來(lái)環(huán)保技術(shù)發(fā)展方向和目標(biāo)進(jìn)行了確立，并聲明將通過(guò)2015年推出PHEV等途徑實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，同時(shí)對(duì)未來(lái)投資進(jìn)行了環(huán)保技術(shù)上的分配，將70%的投資用于環(huán)保技術(shù)開(kāi)發(fā)。

　　《日產(chǎn)綠色項(xiàng)目2016》聚焦三個(gè)方面：減少碳排放量；重心轉(zhuǎn)向可再生能源；提高日產(chǎn)的能源多樣化水平，主要內(nèi)容包括：

　　1、成為零排放電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)軍角色：在雷諾的幫助下，日產(chǎn)汽車將于2017年3月（2016/2017財(cái)年末）之前全球累計(jì)銷售150萬(wàn)輛電池式電動(dòng)車；此外，雷諾-日產(chǎn)還與戴姆勒聯(lián)手開(kāi)發(fā)燃料電池車，對(duì)電池式純電動(dòng)車作出補(bǔ)充。
　　2、達(dá)到最高的燃油效率：在日本、中國(guó)、歐洲及美國(guó)市場(chǎng)上，公司全部車型平均燃油經(jīng)濟(jì)性比2005年提升35%，主要通過(guò)推出新型環(huán)保車型產(chǎn)品達(dá)成該目標(biāo)：

　　-2016/2017財(cái)年推出一款全新前輪驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力車；
　　-2015年基于日產(chǎn)技術(shù)推出一款插電式混合動(dòng)力車PHEV；
　　-推出下一代持續(xù)可變傳動(dòng)系統(tǒng)/無(wú)級(jí)變速器CVT（Continuously Variable Transmission），日產(chǎn)最早從1992年開(kāi)始生產(chǎn)CVT，屆時(shí)將累計(jì)生產(chǎn)2千萬(wàn)輛CVT車輛。

　　3、業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的碳排放控制：公司所生產(chǎn)的車輛平均二氧化碳排放水平與2005年相比削減20%。
　　-除了生產(chǎn)廠之外，將碳排放可測(cè)量范圍拓展至后勤、辦公和經(jīng)銷等機(jī)構(gòu)；
　　-為制造及相關(guān)設(shè)施采用可再生能源。

　　4、汽車行業(yè)第一的材料循環(huán)技術(shù)：設(shè)立物質(zhì)循環(huán)目標(biāo)，采用綜合全面的閉環(huán)循環(huán)規(guī)劃，使用包括鋼、鋁和塑料等材料。主要重點(diǎn)涵蓋：
　　-到2016年再循環(huán)材料使用比例達(dá)到25%；
　　-從生產(chǎn)廢棄物或報(bào)廢車輛中獲取再循環(huán)材料，制成零件用于新車；
　　-減少對(duì)稀土元素材料的依賴。

　　雷諾-日產(chǎn)CEO卡洛斯-戈恩在新聞發(fā)布會(huì)上評(píng)論與戴姆勒的合作稱：“如果將三家公司的研發(fā)預(yù)算及投資整合為一，則將是世界第一的規(guī)模，無(wú)人能夠匹敵。”同時(shí)其指出，日產(chǎn)未來(lái)擬將70%的投資用于環(huán)保技術(shù)的研究與開(kāi)發(fā)工作，在這段時(shí)期內(nèi)總額將高達(dá)3千億日元（合39.4億美元）。

　　

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