汽車工程研究院最近成功開發推出了SX5317GFLNT466TL型液化天然氣粉粒運輸車，該車是在德龍F3000技術基礎上開發的，采用8×4驅動型式、整車配置選用濰柴節能環保型LNG天然氣發動機，國Ⅳ排放，馬力可達380hs，以WD12柴油發動機為原型機，新設計活塞、氣門座等內部零部件,發動機功率達到最大化。整車匹配2個375升帶自增壓系統的LNG車載瓶，進氣管采用六缸中部進氣，更改燃料供給系統，增加電控系統控制燃料供應及點火，增加信號發生器。發動機懸置、冷卻系統接口、動力輸出系統、空壓機及噴射閥、排氣系統接口、潤滑系統均得到優化。匹配法士特多檔位大扭矩變速箱，漢德7.5T雙前軸、16T級曼加強型驅動橋。液化氣氣瓶選用富瑞雙375L對置LNG氣瓶，上裝采用新一代流化層分裝技術，整車帶PTO遠程控制技術，操作方便，最高車速可達92KM/h，滿足高速、多拉快跑，長距離運輸等市場需求，可裝運42m3散裝水泥（同行業產品裝運≤40m3），是LNG系列散裝水泥運輸車主打產品之一。
SX5317GFLNT466TL型液化天然氣粉粒運輸車通過加大低速時的充氣效率，提高了低速扭矩，降低了燃料消耗率，同比柴油車每年節省費用約12萬元。通過設計優化，該車平穩性好，轉向輕便靈活，大幅度降低司機的疲勞度,提高汽車行駛的安全性，且使用天然氣環保燃料，既環保又實惠，該車主要用于新疆，內蒙，山西，深圳，陜北，四川，上海等LNG加氣方便的城市，續駛里程約650Km.
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