《今日美國(guó)》報(bào)道稱，美國(guó)政府對(duì)于安裝家用及商用電動(dòng)車充電器實(shí)施減稅優(yōu)惠政策，截止日期為2011年12月31日。盡管支持者向國(guó)會(huì)施壓要求2012年1月再度更新延續(xù)該項(xiàng)政策，但未能如愿。由于優(yōu)惠政策失效正是更多電動(dòng)車發(fā)布的年份，因此美國(guó)電動(dòng)車運(yùn)輸協(xié)會(huì)EDTA(Electric Drive Transportation Association)副主席Genevieve Cullen表示：“這一時(shí)限尤為不幸。”
當(dāng)前在車庫(kù)安裝家用電動(dòng)車充電器可減少30%的稅收，最高額度可達(dá)1,000美元，而企業(yè)用戶則最高30,000美元。2010年，作為政府刺激政策的一部分，優(yōu)惠幅度更是高達(dá)50%。不過(guò)充電器減稅政策的失效不會(huì)影響電動(dòng)車購(gòu)置的7,500美元稅費(fèi)減免。
根據(jù)通用汽車方面說(shuō)法，減稅政策失效對(duì)于沃藍(lán)達(dá)增程式電動(dòng)車影響甚微，主要原因在于40%的沃藍(lán)達(dá)買家采用110伏特家用電插頭，而不是220伏特充電器。而日產(chǎn)則未予置評(píng)。
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